Som en gren av antennen har fordonsantenn liknande arbetsegenskaper som andra antenner och kommer att stöta på liknande problem i användning.
1. Först, vad är förhållandet mellan installationspositionen för fordonets antenn och dess direktivitet?
I teorin har fordonets antenn som installerats på bilen ingen riktningsriktning i horisontell riktning, men på grund av den oregelbundna formen på bilkroppen och antenninstallationspositionen, har den faktiska installationen av mobilantennen viss direktivitet och prestandan av Denna direktivitet skiljer sig från den för riktningsantennen. Den riktade naturen hos bilantenner är oregelbunden och varierar från bil till bil.
Om antennen är installerad i mitten av taket kommer antennstrålningen i fram- och bakre riktningar att vara något starkare än vänster och höger riktning. Om antennen är monterad på ena sidan är strålningseffekten något bättre på motsatt sida. Därför finner vi ibland att när vi går på samma väg är kommunikationseffekten OK, men när vi går tillbaka är den direkta kommunikationseffekten mycket annorlunda, eftersom antennstrålningseffekten på båda sidor av bilen är annorlunda.
2. Varför är signalerna för direkt kommunikation intermittent i tillämpningen av V/UHF Mobile?
Vanligtvis har V/UHF -frekvensvågor flera vägar under överföring, vissa når mottagningspunkten i en rak linje och vissa når mottagningspunkten efter reflektion. När vågen som passerar genom direkt stråle och reflekterad våg är i samma fas, resulterar superpositionen av de två vågorna i den ömsesidiga förstärkningen av signalstyrkan. När de direkta och reflekterade vågorna är i motsatta faser avbryter deras superposition varandra. När avståndet mellan överföring och mottagning av en fordon radiostation förändras ständigt när den rör sig, förändras radiovågens intensitet dramatiskt, vilket återspeglas i den intermittenta signalen.
Med den olika rörliga hastigheten är intervallet för växlande förändring av radiovågintensiteten också annorlunda. Förändringsregeln är: ju högre arbetsfrekvens, desto kortare våglängden, desto snabbare är den rörliga hastigheten, desto högre är frekvensen för intermittent signal. Därför, när signalavbrottet allvarligt påverkar kommunikationen, kan du långsamt minska den rörliga hastigheten, hitta platsen där superpositionssignalen är den starkaste, stoppa bilen för direkt kommunikation och sedan gå tillbaka på vägen.
3. Fordonets antenn vertikal installation eller sned installation är bättre?
Många fordon använder vertikala antenner av följande skäl: den första är att den vertikalt polariserade antennen teoretiskt har ingen riktning i horisontell riktning, så att fordonets radio i mobil användning inte behöver bry sig om att anpassa antennens riktning; För det andra kan den vertikala antennen använda metallskalet som sin virtuella oscillator, så att när den vertikala antennen är i faktisk användning kan endast hälften av tillverkningen installeras och resten kan ersättas av bilkroppen, som inte bara minskar Kostnaden, men underlättar också installationen och användningen. Den tredje är att den vertikala antennen upptar en liten position, och vindmotståndet hos antennen är relativt liten, vilket bidrar till snabb rörelse.
Ur denna synvinkel är den del vi har installerat faktiskt bara hälften av den vertikala antennen. Därför, när antennen monteras diagonalt på ena sidan, är radiovågorna som släpps ut av antennen inte vertikalt polariserade vågor, utan en blandning av vertikalt polariserade och horisontellt polariserade vågor. Om den mottagande antennen på den andra sidan tar emot vertikalt polariserade vågor reduceras styrkan hos den mottagna signalen (med mindre horisontell polarisering) och vice versa för den mottagna signalen. Dessutom gör den sneda antennen strålningen obalanserad, som manifesteras eftersom antennens framåtstrålning är större än bakåtstrålningen, vilket resulterar i direktivitet.
4. Hur löser man brusinterferensen med fordonets antenn när du får signaler?
Antennbrusinterferens är vanligtvis uppdelat i extern interferens och interna interferens två typer. Extern interferens är den interferenssignal som mottas från antennen utanför bilen, såsom industriell störning, urban elektrisk störning, annan strålningsstörning och himmelstörning, en sådan interferenslösning är det bästa sättet att hålla sig borta från interferenskällan. Vanligtvis har FM -läge i V/UHF -band en stark förmåga att motstå denna typ av störningar. När signalen kan slås på kan maskinens inre begränsningskrets eliminera störningen. För intern störning kan du helt enkelt testa och lyssna på en relativt svag radiostation. Om störningen inte är stor indikerar det att det inte finns några problem med fordonssystemets störningar. Om det finns andra interna distraktioner kommer att använda en ombord sändtagare att lösa de flesta av problemen.
Posttid: 30-2022 november
